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    英国人定睛一看：咦，还真没有“大续航力”这条，可是——

    没有“大续航力”，还能算正儿八经的“巡洋舰”吗？

    “关亲王”心里鄙视：英国人可真是榆木疙瘩脑袋！

    嘴上是这么说的：“巡洋舰”就是个名字，我会在前面加上合适的定语的——再者说了，我又不出去抢殖民地，要那么大的续航力干什么？

    后面这句话，起到了非常微妙的政治效用。谈笑之间，“关亲王”给英国人吃了颗大大的定心丸：嗯，中国人没有任何和我们正面竞争的意图，真是……最佳合作伙伴！

    没有大续航力的要求，煤舱就可以减小，“大火力、重防护、高机动”就成为可能了。

    关卓凡进一步提出：装甲敷设，可以有两种方式。

    第一种，只对重点部位进行保护。

    这个方案，舰体重量增加有限，对速度影响较小。

    舰船最重要的部位是什么？当然是发动机啦。

    英国人召集船舶设计精英，不久便拿出了第一份方案：在机舱的顶部，平平地覆盖一层装甲甲板；装甲甲板之下，在机舱两旁、靠近两舷的地方，各设置煤舱。这样，顶部的装甲甲板、两侧的煤舱，从三个方向，共同对机舱进行保护——装满煤的煤舱，炮弹是没有法子打穿的。

    关卓凡对这个设计表示赞赏，不过，他指出了两个问题：

    第一，保护机舱的装甲甲板，位于水线之下四英尺处。呃，这个，万一，水线处被打穿了呢？那么，海水必然趁势涌入，整个装甲甲板的上方将被淹没。最终……会导致军舰倾覆吧？

    第二，高航速需要大机舱，装甲甲板如此之低，一定会压缩机舱的空间。俺想加台锅炉都不成，操作起来也逼仄得很，实在不大方便哪。

    这两条提了出来，英国人面面相觑：怎么还好说这位亲王殿下“外行”？这两个问题，即便是最优秀的工程师。也未必能够看得出来！

    该怎么改进呢？

    英国人正在绞尽脑汁，“关亲王”说：我有一个想法，大伙儿瞅瞅，行不行得通？

    嗯，我是这样想的：咱们把平面的装甲甲板，改成中间平、两边斜的穹面装甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中间的平甲，提到水线之上；两边的斜甲，落到水线下四英尺处。这样一来，因为中间的平甲高出水线，即便水线处被打穿了。海水涌入，也无法淹没高出水线的装甲甲板，军舰依然能够保持较大浮力，不致倾覆。

    这么干，除了军舰即便破损也进不了多少水外，两边的斜甲落到水线之下，可以对机舱起到很好的保护作用。

    还有，大家都晓得的：有一定倾角的斜面，能够消解炮弹的相当一部分动能啊。
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