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    除此之外，还有上千艘风帆油轮，算是辅助运输力量。

    不过此时风帆式舰船已经不允许通过苏丹运河了，因为运河地区风力太弱。

    依靠纤夫以及牵引机器还比较费事费时，等于耽误蒸汽型舰船通过运河。

    一艘风帆舰船在运河地区出现问题，那就可以瘫痪运河一两时间了。

    鉴于运河航运出现的问题，奥斯曼高层已经决定在第二次对神圣罗马帝国的战争之后，开凿第二条运河。

    紧邻第一条运河，但比第一条运河更宽且更深，专门用于同行万吨以上的舰船，万吨以下的船只则走老运河。

    易卜拉辛综合帘下局势，以及帝国的岁入情况，想到老朋友的建议，便欣然同意了这个计划。

    朱慈烺建议他在合适的情况下，越早开凿第二条运河，就快收回建设成本，尽早实现盈利，因为以后人工费会越来越贵。

    等到对神圣罗马帝国取胜之后，刚好可以用大量战俘来挖掘运河，这不是一举两得嘛！

    现在运河的收益可是仅次于采油与挖矿，领先于纺织、贩运战马与人口。

    随着东西方世界的人口越来越多，海运贸易额也必将越来越高。

    届时运河的盈利状况，将完全取决于运河的同行能力。

    最重要的是，不论西方世界还是东方世界，想走捷径的话，只有这一条路。

    北冰洋航线就别惦记了，在两百年后的夏季都没法摸索出一条绝对安全的航线。

    一切的前提是得在战场上取胜，不然这经济实惠型的计划还是扯犊子……

    朱慈烺没法向南线增兵，好在易卜拉辛可以内部挖潜。

    目标就是之前投靠自己，寻求庇护的鞑靼人，也就是清军。

    在归降奥斯曼帝国之后，一大一两个皇帝只能自降头衔，自称清王，其实就是部落酋长。

    易卜拉辛也很大度，同意他们称王，可以不受干扰地自行管理各自的部落，对外宣称是两清部落。

    当初东清王为胤禛，西清王为弘皙。

    如今距离那场战争过去了近三十年，早已物是人非。

    东清王的头衔已经被因真的儿子弘历继承，西清王倒还是弘皙，不过也上了岁数。

    曾经雄踞东欧的清帝国拥有高达两千万人口，然而在明帝国的重击之下，帝国崩塌后，所辖人口便急剧缩水了。

    经过多年的恢复，直至现在，清酋长国的人口也只有约七百万而已，仅为当年的三分之一左右。

    若是加上周边的汉部落、哥萨克部落、罗刹部落，总人口倒是接近一千五百万。

    然而这些曾经为大清帝国服务的奴才们，在抱了新主子的大腿之后，便再也不愿意回头了。

    那些没能参加第一次讨伐神圣罗马帝国的部落，此番便纷纷请战，易卜拉辛也就顺水推舟了。

    清部落出兵四十万，皆为骑兵。

    汉部落出兵三十万，为步兵和炮兵。

    哥萨克部落出兵十万，皆为骑兵。

    罗刹部落出兵十万，皆为步兵。

    四大部落武装合计出兵九十万，其中骑兵为五十万，长途奔袭能力可见一斑。

    这也帮易卜拉辛解决了进攻神圣罗马帝国兵力不足的问题，而且还不需要花多少钱。

    好处不能不给，不然就没法激励这些部落士兵了。

    除神圣罗马帝国的皇室成员、将领、特殊人物或财物之外，譬如普通饶财物，皆可归缴获方所有，如何分配，可由各酋长自行决断。

    也就是，各部能在这次行动里赚到多少，完全取决于努力程度和个人运气。

    清部落于哥萨克部落可以不参加围攻维也纳与布拉迪斯拉发的战斗，自行去敌国腹地劫掠即可。
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