第十三章 我的执念,四十四万平方公里-《乱清》


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    “我很好奇,”女王用困惑的语气说道,“修这条铁路的钱,从哪里来呢?中国政府的财政——”

    “陛下,事实上,我也很好奇,”阿礼国说道,“太平洋铁路主要依靠债劵完成集资,中国政府并没有单独为‘京乌线’行过债劵——他们之前售的国债中,应该不包括‘京乌线’这个项目。”

    顿了顿,“不过,我们都承认,中国拥有巨大的、难以估量的潜力,——只要他们像现在这样,持之以恒的进行现代化的改造和建设,不论是市场、技术还是资金,他们都不会匮乏的。”

    “嗯。”

    “不过,”阿礼国说道,“如果就‘京乌线’本身来说,有一点是肯定的——单算经济账,这条铁路,不是一个短时间内可以收到合理回报的投资项目。”

    顿了顿,“中国的西北,广袤而贫瘠,也没听说蕴含着什么丰富的矿产,单靠铁路本身的收益,真不晓得,哪年哪月,才能够收回投资?”

    “‘两纵两横’其余的线路,经过的地区,皆人口稠密、经济达,皆有可预期的合理的回报率,唯有‘京乌线’例外!正常情况下——在资金有限的情况下,这样的项目,无论如何,不应该放在‘一期工程’中啊!

    “你的意思是——”女王说道,“中国修筑‘京乌线’,一定是有重大的……战略目的?”

    “是的,陛下,”阿礼国说道,“而且,我们还可以说的再直白一点——军事目的!”

    “这个目的……就是那‘四十四万平方公里’?”

    “一点不错!”阿礼国说道,“除此之外,我们还能给出更加合理的解释吗?”

    “可是……”

    顿了一顿,女王微微的摇了摇头,“这个账,还真不大好算——‘四十四万平方公里’和‘三千五百公里’,哪个的价值,更加高一些?为了收回前者,竟然肯支付后者这样的高昂的成本?”

    “陛下,第一,‘三千五百公里’,不能仅仅视作收回‘四十四万平方公里’的成本,至少,‘京乌线’的东段,具有很高的经济价值——铁路行经的山西省,富集煤矿,而煤,对于中国的工业化,可是意义重大。”

    “第二,这条铁路,对于中国控制和治理大规模叛乱刚刚平息下去的西北地区,具有重大价值。”

    “第三,我们和中国人,对于某些事物的价值的理解,是不同的,譬如,圆明园器物。返还几件瓶瓶罐罐,对于我们来说,不是什么太大不了的事情,但是,对于中国来说,意义异常重大——关亲王最终晋爵亲王,就是因为他替皇家收回了这些器物。”

    “至于领土,我就不说一般的中国人了——他们的领土概念,和欧洲人不尽相同,不大好加以比较,我只说关亲王——他的领土概念,和我们的应该是一模一样的,而且,我感觉,较之欧洲人,他对于领土——尤其是失土,更加的执着。”

    “《中俄勘分西北界约记》里的‘四十四万平方公里’,对他来说,尤其有着别样的意义——我不好说这个‘别样的意义’具体是什么,可是,我确定,它是真实存在的。”

    “所以,我确定,关亲王乐意为‘四十四万平方公里’支付‘三千五百公里’的成本。”

    “反过来,‘三千五百公里’的存在,可以证明,他确实有收回‘四十四万平方公里’的强烈意愿和坚定意志。”

    说到这儿,阿礼国轻轻的吐了口气,“陛下,如果中国人收回了‘四十四万平方公里’——”

    顿了顿,“几乎是必然的——希瓦、布哈拉、浩罕三个汗国,将恢复独立!俄国人将被赶回到‘东西碉堡线’——就是一八六三年底亚历山大二世布动员令所要‘连接’的‘东西碉堡线’——以北,则印度和俄罗斯之间,将会出现一大片广袤的缓冲地带,印度,就可以高枕无忧了!”

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