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    首先，要做一点弊，替中国丝业的发展，争取几年宝贵的时间差。

    上文说了，日本于1870年引进了第一台“直缫车”，本时空，明治维新是没有了，但是，日本引进第一台“直缫车”的时间，反倒提前了整整四年——就是大浦庆从法国购进的那台新式缫丝机。

    历史真正吊诡。

    这自然是作为穿越者的我，带来了一对蝴蝶的翅膀的缘故。所以，应对的责任，自然也应该由我承担起来。为此，为了国家和民族的根本利益，我不惜在相当程度上牺牲我个人的利益。

    大浦庆的“庆记”，我是有一半股份滴。

    我放弃我本人垄断丝业之庞大利益，此代价不可谓不大——这个代价，必须换来中国丝业的脱胎换骨！

    我推迟“庆记”建立缫丝厂的时间表，就是推迟日本丝业近现代化的时间表，就是为中国丝业的近现代化争取时间差。但是，日本丝业的近现代，不可能无限期地推迟下去，中国的丝业，如果不尽快迈出更新换代的步伐，迟早还是会被人家追了上来。

    时不我待。

    照原时空的经验，如果政府不强力介入，不以公权力乃至暴力进行主导，单靠私人资本“自由竞争”，中国的丝业，根本没有戏唱。旧有的生产模式，极其顽固，新旧之争，迁延日久，甚至头破血流。

    土法缫丝终有被潮流冲刷殆尽之时，可是，到了那一天，同时冲走的，还有中国在世界丝业市场上的绝大部分份额。

    中国丝业那一小撮“新生的民族资本”，不过大浪淘沙之后留下来的几只小鱼小虾，不论对买家来说还是对竞争者来说，都不够人家填牙缝的。

    覆辙不能重蹈。

    但是，这确实是一个极其艰巨的挑战。

    中国的丝业，以江浙为根本。
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